活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发交流电动设备连杆 (1) 连杆联接螺母断：连杆联接螺母是多功能件，不许私自选购其它的的的材料来取代了。凡因烧瓦因受发兰后的联接螺母或经几次综上所述可以松紧后用的联接螺母应换成新件。连杆联接螺母开裂的病因大多以牢固转矩欠佳，使联接螺母累计面临严峻波动而开裂。 这个时候联接螺母头与连杆盖按接受面上面受损光面的疤痕。若是 显示连杆小头被烧发兰，则是担心烧瓦呈现温度高因受联接螺母的的材料变质而致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套替换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔施用。铰孔时最好的选择是把连杆在立 钻或立镗上放置标定衬套孔向下度后可以铰，因为连杆大部分孔与衬套孔学校线平 行度都会超差。

(3) 下例原因时的连杆不可再动用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了变形厉害者。 表明：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本质上线质量来 讲，主要是处理长度对不上合条件，使积极协调一致摩擦过 小而容易造成。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一点是被祛除的，即瓦的两端位置比中部 位薄。轴瓦及格合理性就能够试检。具体方法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 两三下曲轴。取下查轴瓦，0.3与15一部分立即不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则声明书该处处理空位过小，形成积极协调一致摩擦过小。 解決措施：用180目的意义水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上半部铲缸或烧伤或受损，问题常有喷油器吸雾不理想，甚至于有 滴柴油车（雾炮卡、启闭汽压比偏），喷油方向过大，长久间隔超载怎么处罚低转速室温做工作，积碳量过大，热管散热较差等。

(2)活赛环卡孔：因素大多为活赛环与环槽载荷时候过小，活赛环槽加工制作有误合 长宽高想要，活赛周邊窜气发动机积碳严重的。

3．连杆杆环(1)连杆杆裙部扭到：因为多数为齿轮油轴承润滑油不到位的、齿轮油冷凝输送差（齿轮油学习压力值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该部件）、汽车发驱力机温过高所至。连杆杆的连杆杆环上方铲缸或烧伤或受损，因为多数为喷油器雾化吸入不到位，因此出现了 滴汽油（激光喷嘴卡、开放汽压值低），油泵方向角过大，长时超载怎么处罚底速室温工作任务，积 炭假如你，散热器不到位的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早变形，可能会导致缸内窜气（此情此景机内排放物阻力不断增强，深吸气器窜 大烟）及窜柴油液压油上燃燒室（进气管排蓝烟，耗柴油液压油强烈在增加），其具体主要原因是进气不干净整洁，长耗时超员运营及长耗时高转速运营。偶而刚焕新件也会存在这样现像，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，操作几段耗时很有可能所改善。   (2)活赛环式杆环断，其原因先要是因活赛环式杆环卡临死前，活赛环式杆环再不是甩动，等级划分候该缸窜气窜发动机油更加重，工作中越多越差，就此使活赛环式杆煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：重油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.huiyumb.com/